簡而言之：
- 在Twitter上發布的一段視頻顯示了像科幻電影中的現實。
- 可重複使用的Falcon 9火箭已經結束了99次飛行，其中包括第一個火箭舞台的60個成功登陸。
SpaceX開發的Falcon 9可重複使用的火箭以其壯觀的著陸而聞名。儘管捕獲的觸地得分本身通常是看不見或質量差的時刻（如倒數第二段所述）。當然，您還可以找到好的錄音。 Twitter用戶Pranay Pathole以質量很好的質量發布了其中之一。您可以在第七次降落的火箭的第一階段觀看它。
以前，我們只能在科幻電影中欣賞這些場景，或者在閱讀SF文學時會想像它們。攝影的一些作品以非常令人不安的精度預測了未來，作為俄羅斯（或更確切地說是蘇聯）電影天空打電話，在下圖中可見。儘管這部電影可能啟發了埃隆·馬斯克（Elon Musk），因為他喜歡看它。
俄羅斯電影《天空》中的一幕
由SpaceX開發的Falcon 9是同類產品中第一個成功的設備。您可以舉一個美國航天飛機的例子，但是當然，它們不是火箭。相反，它們是航天器，需要外部坦克和其他一次性火箭將它們帶入軌道。所有這些都在此過程中被摧毀，班車獨自一人從太空返回。這使每個STS（太空運輸系統）任務非常昂貴。航天飛機的一次發射平均消耗了13億美元（僅主要的油箱就花費了6000萬美元）。
同時，獵鷹9火箭的一次軌道旅行的價格在30至9500萬美元之間。價格取決於客戶的要求。同時，火箭能夠提起近23噸（為了進行比較，航天飛機的最大容量約為28噸）。 Falcon 9的發射成本相對較低，是由於可收回的第一階段。它是火箭中最昂貴的部分，因此在完美的狀態下恢復它可衡量可衡量的財務利益。
Falcon 9已經完成了99架航班和60次成功的登陸。火箭的第一部分由9梅林發動機，具有8227 kN的真空中的全推力（以進行比較 - 平均機車用120 kN拉動了整個火車）。第二階段是由相同類型的單個發動機提供動力的。整個火箭重近550,000公斤。第一個階段，即可以回收的，使用引擎和特殊折疊腿的土地。這通常是這樣做的漂浮在海洋上的無人平台托架。正是從如此水的著陸點開始，這種錄音就來了。
水駁船 - 著陸後帶有獵鷹9段的著陸點。來源：SpaceX
在火箭部分返回的許多傳輸中，圖像在達陣期間消失了。原因是在最後一刻，發動機噴嘴的氣體流引起的振動。振動是如此強烈，以至於它們使駁船上的衛星菜餚取消了，結果信號暫時消失。但是，如您所見，SpaceX處理了問題，因為從推文中登陸的降落是完美的。
獵鷹9的下一個發射是計劃2020年12月5日，美國東部時間上午11:39。稱為“ CRS-21”的任務將提供國際空間站。值得觀看SpaceX的Twitter，以保持最新的發射傳輸。最後，我發布了Falcon 9的第一階段成功著陸的彙編，享受節目。
Ricky