簡而言之：
- 美國製片人克雷格·利伯曼（Craig Lieberman需要速度預算為650萬美元的特許經營；
- 該節目是針對許多挑戰的競爭對手汽車俱樂部NFS：地下;
- 由於市場上的競爭過多，這些計劃最終被放棄了。
- 利伯曼還提到了為什麼環球影業不願意以速度與激情。
視頻遊戲的普及意味著，實際上，自行業開始以來，就已經有了一個或另一個流行品牌的屏幕改編的想法。只是它通常會像亞倫·保羅（Aaron Paul）的2014年一樣成為“成功”的節目需要速度，“讚揚”，因為它毫無意義的故事和動作場景中完全缺乏現實主義。有趣的是，這不是第一個可以帶來的項目NFS超越PC和控制台。克雷格·利伯曼（Craig Lieberman）（其投資組合包括速度與激情）透露，早在2002年，就計劃了電視連續劇的計劃需要速度。
提及該項目，從未見過一天的光芒，出現在Lieberman發布的最新視頻中Youtube。錄像提到了一場汽車展的計劃，其中有很多世紀之交。該節目的概念發生了幾次，直到有一次製片人將自己的想法推向電子藝術。
這不是他與大出版商的第一次會面。利伯曼（Lieberman）是EA開發期間EA僱用的顧問需要速度：地下，應公司的要求，他為遊戲封面建立了Nissan Skyline GT-R R34的實際模型。在這次合作期間，兩位製片人將汽車展覽的想法推向了電子藝術管理，這顯然吸引了他們。
該節目的標題簡單需要速度與首次亮相地下而且，忽略細節，本質上將遵循這種類型的節目的典型模式。觀眾將遵循一組負責定制給定車輛的汽車俱樂部的競爭。判斷將包括外觀，性能（包括每圈的時間），渦輪和氮氣系統的最快安裝，聲音設計，拖拉競賽評分等。
此外，該系列將有一個主要的轉折。在系列賽結束時，團隊將被帶到一個裝有上述GT-R R34的倉庫，並被告知選擇一名團隊成員。他的任務是獲得比賽中最好的圈速。但是，就在他們上車之前，“窗簾會掉下來”，競爭對手會發現是的，他們會賽車 - 但是需要速度：地下。
儘管有露面，但這不僅是一種廉價的營銷策略，或者至少不是“便宜”。該節目的預算估計為650萬美元我們正在談論大約20年前的一美元，當時美國貨幣的價值幾乎是現在的一半（通過政治家）。根據利伯曼（Lieberman）的說法，這將是當時最昂貴的此類舉措之一。
儘管如此，該項目最終還是出於非常簡單的原因而被放棄。 2002年市場上的競爭太多了 - 甚至MTV都在努力保持其電視節目的活力。最重要的是，人們擔心沒有足夠的“內容”來建立一個系列。多年後，汽車展開始在YouTube上大批出現，該YouTube立即征服了互聯網，這很可能殺死了Lieberman的想法的任何可能的複活。
說到競爭對手埋葬項目，利伯曼還透露，通用圖片長期以來一直不願意根據速度與激情。實際上，從一開始就考慮了該品牌的大型預算改編。但是，最終決定在一個項目上花費“數千萬美元”的項目，該項目必須與行業退伍軍人（例如格蘭旅遊業，，，，，需要速度 Forza，甚至...俠盜獵車手（在利伯曼的話中，“從技術上講”）。相反，環球公司希望通過允許開發人員包括來自速度與激情在他們的遊戲中。
Ricky