有時保持職位不是一個好選擇。在最後一圈，阻止更快的對手是有道理的，但是在比賽的中間，最好讓他們離開而不會冒險發生事故。無論如何，您將被超越，另外一場戰鬥承擔了其他駕駛員向我們伸出的風險。更重要的是，您將壓力從我們自己轉移到對手身上 - 您不必不斷地照鏡子，他們在某個時候可以犯錯並走出軌道。有時候，在某人身後比前面更好！
終點線前的最後一圈。蘭博基尼正在爭取勝利，但駕駛員知道他們的速度要慢得多。試圖不惜一切代價阻止，它們大大增加了錯誤的可能性...
還要記住不要不惜一切代價如果您接近對手。某些軌道部分太狹窄或纏繞以進行此類操作。另一個驅動程序，即使沒有惡意意圖，也可能根本無法為您和您留出足夠的空間。耐心地等待正確的時機，利用延遲的剎車在轉彎之前或直線上的滑道（汽車後面的風洞）。
如果您在您的前面看到兩到三輛戰車，請在角落並排行駛，如果駕駛員行為行為，推動其他人，改變了線路 - 不要將自己推到這種情況下，請勿加入混戰呢保持近距離，因為他們中的大多數將很快被消除。有時候，最好等待一個非常方便的時刻偷偷溜走繁忙的戰士。在第一個角落避免麻煩通常很困難，尤其是當您處於賭注中間時。堅持使用高速行駛的汽車的頻率，這一定突然適合喉嚨相當狹窄，幾乎總是會造成“傷亡”。
在第一個角落之後的第15位到第十二位。它會變得更好。
從理論上講，然後您應該忘記制動點，尤其是因為速度不如應有的速度，而是專注於我們前方汽車的停車燈，但是您可能會從後面受到打擊。另一個選擇是在空間最多的地方滑行最佳路徑並製動。有時您會失去這兩個位置，但總比走出軌道要好。您也可以嘗試在慢慢轉動汽車之間推動自己。您應該將我們的行為調整到我們身後的對手的特定情況，跟踪和位置。
有時，稍微延遲的製動可能會通過多個位置轉化為晉升。
Ricky